單車月銷1輛，林肯中國總裁朱梅君談 “顛覆”？

(資料圖片)

在新能源汽車如火如荼的當(dāng)下，創(chuàng)立僅幾年的國產(chǎn)自主品牌月銷輕松過萬的比比皆是，諸如比亞迪等頭部車企，月銷更是幾十萬輛。而一向標(biāo)榜百年豪華的林肯，旗下唯一的新能源車型——冒險(xiǎn)家新能源PHEV，截止到2023年05月份的最新月銷量為1輛，2023年累計(jì)銷量為11輛，這簡直就是一個(gè)令人驚愕的“奇跡”。

△冒險(xiǎn)家PHEV

冒險(xiǎn)家燃油版是目前林肯產(chǎn)品系中唯一的銷量擔(dān)當(dāng)，林肯在中國這幾年的起色也基本全靠這一款車支撐。用冒險(xiǎn)家燃油版改成插混PHEV版本，當(dāng)新能源車型銷售，以此帶動(dòng)林肯在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，思路應(yīng)該是正確的。但是由于林肯沒有純電制造平臺(tái)，林肯冒險(xiǎn)家PHEV使用三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、沒有快充配置，燃油車的一些缺陷冒險(xiǎn)家PHEV基本還有，這樣的車型基本不可能受市場青睞。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車型的認(rèn)知不斷提升，油改電的車型市場反響基本都不好，就算是BBA在這一領(lǐng)域都不能拿捏，更何況是林肯。更重要的原因是國產(chǎn)新能源車型在這一領(lǐng)域搶先下手為強(qiáng)，已經(jīng)贏得市場先機(jī)，而且卷得很厲害。別看新能源汽車市場熱熱鬧鬧，手里拿不出真東西，一樣沒機(jī)會(huì)。

△冒險(xiǎn)家PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

今年以來，林肯旗下車型的銷量一路看跌，飛行家截止到2023年05月份，最新月銷量為346輛，2023年累計(jì)銷量為1660輛；航海家截止到2023年05月份最新月銷量為683輛，2023年累計(jì)銷量為3864輛；其他車型相比于去年同期，銷量跌去一半。

面對(duì)當(dāng)前窘境，林肯中國總裁朱梅君在4月份的上海車展對(duì)全國媒體說“全新一代林肯航海家必將收獲客戶的信賴和選擇，成為我們在中國市場沖擊下一個(gè)銷量里程碑的基石，全面顛覆中大型豪華SUV市場格局?！?/p>

聽到這話，不僅哎呀一聲，勇氣可嘉！能正常嘮嗑嗎？朱總？

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