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作者：懂哥，轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)。
在本次上海車展上，豪車始終是最吸睛的存在，動(dòng)輒好幾百萬(wàn)上千萬(wàn)的售價(jià)也是無(wú)數(shù)人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑車型，不過，電動(dòng)化的到來(lái)，國(guó)產(chǎn)超跑的價(jià)格也是不斷的刷新了新的紀(jì)錄，比如說(shuō)Hyper SSR只要148.98萬(wàn)，加速能力1.9秒，更是秒殺千萬(wàn)超跑。
難道電動(dòng)化的車型價(jià)格要被打下來(lái)了？在上海車展上，頂級(jí)的電車依舊價(jià)格讓人難以企及，今天，就和大家說(shuō)說(shuō)上海車展上最貴的3臺(tái)純電車型，仰望U8都沒有上榜！
路特斯Evija
官方指導(dǎo)價(jià)：2188萬(wàn)
作為路特斯旗下最新的電動(dòng)超跑車型，Evija給出了一個(gè)讓人難以想象的價(jià)格：2188萬(wàn)，而且全球限量130臺(tái)，不得不說(shuō)，土豪的世界我不懂！
路特斯EVIJA采用路特斯家族式LO設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身上有大量空洞式設(shè)計(jì)，在前機(jī)蓋兩側(cè)布置了鏤空設(shè)計(jì)，搭配上前包圍上的三段式進(jìn)氣口和大幅前突的前唇，能夠最大化加強(qiáng)新車的空氣動(dòng)力學(xué)效率，并應(yīng)用了鷗翼門設(shè)計(jì)。
全車應(yīng)用了大量的炭纖維來(lái)進(jìn)行減重，搭載4臺(tái)高性能電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率達(dá)到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速時(shí)間只需要9秒，當(dāng)其他車型還在討論零百加速的時(shí)候，它已經(jīng)來(lái)到了零到三百的加速了，而且每個(gè)車輪都是由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)功率為 500 馬力，可以精確分配各車輪的動(dòng)力，以達(dá)到強(qiáng)大的扭矩矢量控制能力，大幅提升彎道性能和靈活性。
一塊70度的電池包，綜合續(xù)航只有400KM，不知道在賽道會(huì)不會(huì)跑個(gè)200KM就沒電了。
不得不說(shuō)，只有你想不到，沒有車企做不到的！
萊斯萊斯閃靈
官方指導(dǎo)價(jià)：575萬(wàn)
作為勞斯萊斯的首款純電車型，閃靈依舊繼承了萊斯萊斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉寬大的豎條格柵，配上獨(dú)有的對(duì)開門設(shè)計(jì)，不愧是頂級(jí)豪車品牌勞斯萊斯。
不過，閃靈在很多細(xì)節(jié)上都做了年輕化的轉(zhuǎn)變，比如說(shuō)大燈組進(jìn)行了內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，LED行車燈變成了長(zhǎng)條狀，尾部采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)等，這臺(tái)車也是勞斯萊斯風(fēng)阻系數(shù)最小的車型，曾經(jīng)的勞斯萊斯不會(huì)為了降低風(fēng)阻來(lái)改變?cè)O(shè)計(jì)，畢竟，有超大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，到了電動(dòng)化時(shí)代，卻不得不為了讓續(xù)航更長(zhǎng)來(lái)降低風(fēng)阻了。
時(shí)代，真的變了！
在內(nèi)飾以及用料上還是那股熟悉的味道，標(biāo)志性的星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕，金屬質(zhì)感的旋鈕等勞斯萊斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)都得以保留。
閃靈的車身尺寸為5453*2080*1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。
閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空，其車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。
新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
寶馬i7 M70L
售價(jià)：暫無(wú)
在本次上海車展上，寶馬展出了i7的M70L版本，在此前，寶馬已經(jīng)正式上市了M50L與M60L版本，這次的M70L的性能要更強(qiáng)，而且更為豪華！
i7 M70L車身尺寸為5391*1950*1548mm，軸距為3215mm，采用獨(dú)有的雙拼色車身設(shè)計(jì)，寬大的雙腎中網(wǎng)采用了熏黑設(shè)計(jì)。
搭載雙電機(jī)前后四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，最大扭矩超過1000N·m，最大功率660馬力，零百加速時(shí)間僅為3.7秒。
該車也將是寶馬截至目前性能最強(qiáng)的純電車型，也是寶馬數(shù)字化的代表車型，將采用了寶馬最新的iDrive操作系統(tǒng)，并配備前排雙聯(lián)液晶中控屏以及后排分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕，支持基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus。
按照M60L 145.9萬(wàn)的起售價(jià)來(lái)看，M70L的價(jià)格大概率會(huì)到200萬(wàn)以上甚至更高。
在電動(dòng)化時(shí)代，豪華也在慢慢發(fā)生改變，以前的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)變成了性能更強(qiáng)的電機(jī)，而極致的用料，前沿的科技也是他們獨(dú)有的秘訣，不過，在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)逐漸普及的今天，不知道，這類豪華還能持續(xù)多久。
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